macchia

L'effetto carbonio dell'APA costa molto meno ma non ho neanche un campione per paragonarlo.
Il Di-noc si compra da 3M e dai suoi rivenditori.

Passare il primer prima? Sarebbe da fare ma ricordiamoci che è molto aggressivo e quindi se vuoi togliere l'adesivo o cambiarlo ti trovi di fronte ad un pezzo rovinato.

Spesso si fa il wrapping per preservare la carrozzeria perciò non possiamo rovinarla con il primer. Prima di usarlo mi metterei d'accordo con il cliente.

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Romeo

cirofabiano

Senza parole......anzi una sola.....perfettooooooooooooo!!!

Armando

Da quale rivenditore lo ritiri?

macchia

Noi del Car Wrapping Italia siamo riforniti direttamente dalla 3M Italia, fammi sapere se ti interessa c'è un rotolo nuovo libero da uno dei nostri.

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Romeo

Deyo

Ottimo lavoro, Romeo.
Chi non ha mai provato ad applicare quel materiale, forse non può cogliere appieno la bravura che hai dimostrato nel mantenere la trama lineare deformando il materiale.

A proposito di questo, io ho avuto una mezza discussione con 3M.
Ho visto lavori analoghi a questo, realizzati senza primer, staccarsi e/o riempirsi di bolle dopo appena una settimana.
3M sostiene che sulle materie plastiche il primer va dato sempre, e non è in grado a priori di indicare quale primer vada utilizzato, dato che dipende dalla composizione chimica della plastica, che è variabile.
In compenso continua a sostenere che il vantaggio di queste applicazioni è quello di mantenere intatte le superfici sottostanti.
C'è una contraddizione di fondo che non sono stati in grado di chiarirmi.

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Andrea
Seridea s.a.s. - Torino - www.seridea.it
Serigrafia - Ricamo - Stampa digitale

Nato tecnologico, artigiano per passione.

pauluzz82

Era proprio quello che intendevo nel dire nel invocare l utilizzo del primer.
Per lavori così precisi e con tanta pazienza e maestria applicati, vedersi staccare dai bordi la carta dopo una settimana non è certo una soddisfazione, per non parlare della reazione di un eventuale cliente.

Ripeto che non conosco la Carta 3M ma da quello che capisco da Deyo anche questa, allo stesso modo di quella dell apa, per una lunga durata su superfici ostili ha bisogno "dell aiutino"...almeno sui bordi per quello che l esperienza mi suggerisce.

Chi è più esperto poi mi potrà smentire o suggerire altri tipi di intervento per allungare la vita a superfici rivestite in carbonio.
Un saluto a tutti

graphyemme

Io ho fatto la stessa applicazione di-noc sugli inserti di una crossfire, ed ho usato il primer tranquillamente. Ho dovuto anche staccare una parte gia fatta e non è successo niente. é dura ma se si vuole levare si può. Ovviamente una volta messa la pellicola rimane la se nessuno va a togliere con forza.
A breve postero le foto

doubledi

Mamma mia!Non puoi farmi vedere ste cose!Da ex meccanico ed ex centauro ti faccio i miei complimentissimima quanto soffro!!!!Non capisco come la 3M faccia a fare differenze tra appplicare su un serbatoio di metallo e su una carenatura in resina o plastica,quando vengono verniciate l'adesi si trova sempre a contatto della vernice e non del materiale di cui è fatto,non vorrei che si riferissero alle plastiche non verniciate tipo quelle da cross.quello APA io ce l'ho(un campione nauralmente)e si graffia da far paura,avete visto piuttosto quello 3M opaco nero che non si graffia?Io ho provato con una moneta e niente,impressionante

Deyo

Ovviamente si, hai fatto bene a sottolinearlo perché io mi sono dimenticato di precisarlo.
Il fatto è che purtroppo le plastiche non verniciate si trovano molto frequentemente all'interno e all'esterno dei veicoli.
Faccio un esempio pratico: i fascioni in abs che fanno da passaruota alle Jeep Wrangler e ad altri fuoristrada sarebbero bellissimi rivestiti in carbonio.
Peccato che, dalle prove fatte in 3M in mia presenza, non c'è modo di evitare che il Di-Noc dopo pochi giorni si stacchi dall'abs, anche sulle superfici piane.
Inizialmente i tecnici 3M hanno detto che andava usato il primer, quindi hanno preparato dei pezzi di prova utilizzando tutti i tipi di primer 3M disponibili. Poi abbiamo applicato il materiale.
Risultato: non è cambiato niente, dopo pochi giorni tutto rovinato.
Comunque, sapendolo, basterebbe evitare di lavorare su certi tipi di plastiche. Peccato che, su stessa ammissione dei tecnici, la composizione chimica dei materiali plastici utilizzati dalle case automobilistiche è talmente variabile che loro non possono garantire sulla tenuta nemmeno con il primer.
Questo significa che rivestire ad esempio un interno auto è un operazione non esente da rischi. Considerando il costo dei materiali e il possibile danno di immagine, occorre fare le proprie valutazioni.

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Andrea
Seridea s.a.s. - Torino - www.seridea.it
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Nato tecnologico, artigiano per passione.

doubledi

Probabilmente è sufficiente evitare tutte quelle plastiche che non si possono verniciare in quanto neanche la vernice,pur passando uno strato di primer riesce a restare attaccata.Come ad esempio alcuni paraurti che nelle versioni base di alcune auto sono grezzi e nelle versioni top sono verniciati ma se vai a vedere bene non sono fatti con lo stesso materiale.